La ubicación geográfica estratégica de Kosovo en el corazón de los Balcanes convierte al país en un centro regional de logística y distribución. Sin embargo, el comercio transfronterizo y la distribución en el mercado interno se realizan principalmente por carretera, lo que aumenta gravemente la huella de carbono del sector del transporte. Los datos sobre emisiones presentados por la Agencia de Estadística de Kosovo (ASK) demuestran claramente el peso de las flotas de transporte en la calidad del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero en Kosovo.
Carga de emisiones en el transporte por carretera: 2022 ASK Data Según los datos, cuando se trata del sector del transporte en Kosovo, el punto focal del impacto ambiental son las carreteras. En 2022, las actividades de transporte por carretera emitieron 1.316,83 Gigagramos de Dióxido de Carbono (CO2) y 9,21 Gigagramos de Óxido de Nitrógeno (NOx).
. Especialmente los altos valores de NOx indican la densidad de flotas de vehículos pesados (TIR y camiones) que utilizan combustible diésel.
. El transporte ferroviario de mercancías tendrá sólo 3,32 Gg de emisiones de CO2 en 2021
muestra que la inmensa mayoría de las mercancías se transportan por carretera. Del mismo modo, en 2022, el transporte ferroviario general (H49) recibió una proporción muy baja con 3,28 Gg de emisiones de CO2.
.
Oportunidades para inversores extranjeros en vehículos eléctricos (EV) y estaciones de carga Los impuestos fronterizos al carbono y las normas de "logística verde" implementadas en toda la Unión Europea están obligando a las empresas de transporte que operan en Kosovo o que transportan mercancías a Europa a través de Kosovo a transformarse. Estas emisiones viarias ascendieron a 1.316,83 Gg.
, puede representar un riesgo para las marcas que buscan cumplir con los estándares ESG (ambientales, sociales y de gobernanza).
(Comentario editorial de Kosovo Investment:) La alta huella de carbono del transporte por carretera apunta a una oportunidad de inversión directa: establecer una flota de vehículos comerciales eléctricos (EV) en Kosovo y proporcionar un servicio de "flete ecológico". En las licitaciones de logística, las empresas multinacionales dan prioridad a las flotas bajas en emisiones para reducir las emisiones de carbono de la cadena de suministro (Alcance 3). Al mismo tiempo, el establecimiento de una red de "estaciones de carga rápida de CC" tipo autopista que respaldarán el uso cada vez mayor de vehículos eléctricos en todo el país es un modelo de negocio sólido para los inversores en infraestructura a mediano plazo. Los datos por sí solos no son suficientes para tomar una decisión de inversión; Las regulaciones impositivas sobre el combustible y la electricidad y los incentivos aduaneros de Kosovo deben evaluarse por separado desde una perspectiva legal.